Klimaanlagen sind gar nicht so kompliziert, eher einfach. Sie funktionieren ziemlich exakt wie Kühlschränke, nur mit dem Unterschied, das beim Kühlschrank die Leitungen, in denen das Kühlmittel transportiert wird, gelötet sind und somit fast ewig dicht sind.Bei dieser ausführlichen Schilderung fehlt nur noch die Adressammlung von Werkstätten, die einem solche Teile verkaufen und das Wechseln des Kühlmittels vornehmen. Gerne können wir hier eine Liste von Werkstätten veröffentlichen, ich benötige nur die Daten von Ihnen, die mir per email zugeschickt werden dürfen.
In unseren Autos sind die Verbindungen geschraubt. Abgedichtet werden diese Verschraubungen mit O-Ringen aus Gummi, die mit der Zeit undicht werden und damit strömt das Kühlmittel aus. Damit der Kompressor nicht leer läuft findest du auf dem Entfeuchter (in Fahrtrichtung links vorne hinter dem Scheinwerfer, eine schwarze runde "Dose" mit kleinem Schauglas) einen Druckschalter, der den Kompressor abschaltet, sobald zuwenig Kühlmittel im System ist.
Ich bin zu meiner DB Werksstätte gegangen, das Geld saß locker, die hätten mir alles 'reindrücken können, folgendes haben sie mir verkauft:
Neue O-Ringe (grün), neuen Trockner, Ventiladapter, 1/4 l Kompressoröl und auf meinen Wunsch angesichts des Alters: neuen Kondensator.
Es ist laut Aussage dieser Firma (eine der ältesten und bemühtesten von Wien) NICHT notwendig, den Kompressor zu tauschen.
Du tauscht die O-Ringe in allen Verschraubungen, aufpassen beim Expansionsventil, das wird durch 2 Inbusschrauben gehalten, unbedingt exakte Nüsse verwenden und genauestens ansetzen.
Die O-Ringe werden vor dem Einsetzen mit dem Öl befeuchtet (dichten besser.)
Ebenfalls aufpassen mußt Du beim Kondensator vorne, die Verschraubungen sitzen sehr fest, Du mußt unbedingt die zweite Seite der Verschraubung (am Kondensator) mit einem passenden Gabelschlüssel gegenhalten, sonst reissen Dir diese sofort ab.
Ich empfehle, den Kondensator auszubauen (geht beim 250D ohne Kühlerausbau) und die Lamellen durch Preßluft oder eine Bürste zu reinigen. Das gleiche mach mit den Wasserkühlerlamellen.
Bevor Du die letzte Verschraubung zumachst füllst du ca. 0,1 l Kompressoröl in die Leitung, ebenfalls schraubst Du die Adapterstücke auf die alten Ventile.
So, Du hast jetzt alle Dichtungen getauscht, Öl eingefüllt, Entfeuchter getauscht.
Nun läßt du die Anlage evakuieren und mit 1100 g R134a + Indikator befüllen. Wichtig ist das Evakuieren! Damit fährst du ca. 1 Woche, schaltest die Klima regelmäßig ein und kontrollierst folgendes:
Kühlleistung?, schaltet sich der Lüfter ein?, siehst Du eine Undichtigkeit?
Angenommen, die Kühlleistung ist okay, der Lüfter funktioniert, Deine Verschraubungen sind dicht und auch der Kompressor ist dicht, dann läßt du die Anlage nochmals leeren, füllst nochmals ca 0,1 l bis 0.125 l Kompressoröl in eine Leitung und läßt die Anlage nochmals evakuieren und füllen.
Wichtig ist das evakuieren. Das dauert zumindest eine Stunde!
Du müßtest jetzt eine funktionierende, dichte Klimaanlage haben.
Ich habe genau diese Übung vor einem Monat mit meiner Anlage gemacht und sie ist dicht und kühlt wie in einem Kühlhaus. Alle Leute die ich als kompetent anerkenne, haben mir versichert: SO geht's, auch die bei Mercedes.
Ich gehe davon aus, daß die Anlage die nächsten 5 Jahre ohne Probleme funktioniert. ich werde euch auf dem laufenden halten so sich etwas ändert.
Wie bei allen Kfz-spezifischen Angelegenheiten gibt es viele Halbwahrheiten.
Ich denke da nur an Bremsanlagen. Sicher sollte jemand, der keine Ahnung davon hat, die Finger davon lassen, ABER: wenn man sich damit beschäftigt, merkt man schnell, daß Bremsen keine Hexerei sind.
Ähnlich bei Klimaanlagen. Viele haben ein Halbwissen, manche geschäftliches Interesse, die Sache zu verkomplizieren.
Sicher ist R134 "flüchtiger" als R12, trotzdem muß die Anlage zumindest 5-7 Jahre ohne Probleme funktionieren.
Wenn man Werkstättenmenschen zuhört, dann muß man alle 2 Jahre das Kühlmittel unbedingt tauschen, wenn man den Neuwagentechniker fragt, dann sagt der "Lebenszeitfüllung", kein Service die ersten zehn Jahre. Alles eine Frage des Standpunkts.
Es hat über klimaanlagen eine ziemliche Diskussion im 126er Forum gegeben und immer, wenn einer erklärt hat, wie kompliziert und schwierig alles ist, hat sich einer zu Wort gemeldet der gemeint hätte, er fährt seit 8 Jahren mit einer umgebauten Anlage und sie kühlt wie am ersten Tag.
Ich habe mich mit dem Thema beschäftigt und obige Vorgangsweise als gut befúnden. Ich denke, ich werde mich die nächsten Jahre um meine Klimaanlage nicht mehr kümmern müssen.
Nur Mut, liebe Grüße
Wolfgang
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